Dimensioni Cassone Autocarro 4 Assignments

 

La codifica P410 permette il transito di autocarri da 4 metri [cod.P400] anche su carri tasca standard; i carri dal T3 in poi hanno portato il piano di riferimento al livello minimo ammesso di 27 cm, guadagnando 6 cm. di altezza utile e permettendo così il transito anche su linee che abbiano una codifica almeno (P)394. Vedi maggiori informazioni sulla pagina introduttiva dei link agli orari TCNA.

 

D'altra parte, molte linee esistenti sottoposte a lavori di adattamento hanno visto aumentata la sagoma limite ammessa, ma su misure intermedie rispetto al gabarit UIC, come risulta anche dalla cartina d'Europa edita da UIRR-Interunit:

> carta di codifica linee per semirimorchi (file .pdf)

 

Al PIR (Prospetto Informativo della Rete) Dic.2013 di RFI è allegata una carta con le codifiche di tutte le linee italiane abilitate al traffico internodale, molto più dettagliata di quella d'Europa di UIRR ed aggiornata, da scaricare qui

 

Perciò spesso l'aumento dell'altezza utile di carico anche di soli pochi centimetri può permettere l'uso del vagone per trasportare semirimorchi su linee altrimenti non utilizzabili.

Ad esempio le linee del Corridoio 24 via Germania ammettono quasi ovunque codice P410, ma nell'attraversamento della Svizzera il ramo Loetschberg ha un codice P405 (> P400) e il ramo Gottardo un codice P384 (<P394).

 

In ingresso in Italia, a parte la linea Domodossola-Novara via Borgomanero che ha codice P410, abbiamo la Chiasso-Milano con codice P390 (>384), e la linea del Sempione Domodossola-Milano (fino a Busto Arsizio) insieme alla Arona-Novara e alla Luino-Sesto Calende-Novara con codice P380: in questo caso il ribassamento del piano di carico a 27 cm. permette di recuperare una codifica (P)386 coerente con le linee in arrivo dalla Svizzera via Gottardo.

Per conseguenza il traffico di semirimorchi di tipo Mega può arrivare in Italia, relativamente al Corridoio 24, solo su Novara via Loetschberg-Sempione, e non su Busto Arsizio.

 

Più a sud, le linee italiane sono codificate P364, ovvero per carri ribassati (P)370, cosa che richiede quindi veicoli parecchio più piccoli rispetto al massimo ammesso su strada (H=400 cm).

 

Sullo sviluppo dei carri a tasca per il trasporto di veicoli stradali di dimensione massima attuale, vedi lo speciale sui carri T4-T5 e quello sui carri TWIN-T3000 .

 

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Я поняла так, что весь смысл в том, чтобы его уничтожить. - Верно. Но я хочу иметь копию.

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